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闽南老农的大航海时代OL游戏博客

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FS造船和强化基本原理  

2012-10-12 19:48:59|  分类: 造船 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  FS造船指特殊造船。在指定港口,用指定的船体选择可能的造船船种。新造时除了指定的船体,还可以进行第一次强化,需要船帆与炮门,2个兵装,以产生不同的船技能(如急加速)或提升船的性能(如帆力等)。
  1星船还可以再强化,每多强化一次,造船等级需求会增加1。强化时最多可选用4个船材:船帆*1、炮门*1、兵装*2,至少必须选用2个。强化好的船,包括东亚之前的舊船隻(JB强化过的)可以初始化成0星再重新FS強化。用普通方式造的船都是0星(例如商52,冒52,战52等),无法在造船的同时进行强化,但可以进行后续FS强化,强化过的进行初始化和新造0星的无区别。强化时港口任意,只要求投资过。不会造船就组个船工然后自己强化。
  依照所选用的船材,强化时可能会产生船技能(累计最多2种)或者提升性能(有上限,每次有随机数)。但如果要練航行技術,管理技術和兵器技術還是要船有確實掛上船技能而不是只將船提升性能就可以。
  有些船材提升某种性能时会削弱另外一种性能,甚至有危害,必要时要采取措施弥补(用某种船材弥补)。例如用方帆提升了横帆性能,同时消弱了纵帆性能,如果不用船桅弥补,则该船熟练度不够时(船性能提升的结果需满足一定的熟练度才能发挥,就好比船技能也必须满足一定条件才能发挥一样),横帆未得到提升,而纵帆的减弱却很有可能立刻见效。
  加減倉上下限開放到造船等級±5%,即±25%。但這額外的±5%會扣一些性能。舊有的船隻可以初始化再重新強化也可以變更為±25%。如果第一次强化就±25%仓,随后每次强化都会折扣性能,所以±25%仓应该在最后一次强化时进行。单开用船、头船、海事用船通常不會希望受到懲罰倒扣船隻性能,傾向把目標船艙訂為「+20%-1艙」、「-20%+1艙」;多開小號用船、副官用船因為性能不影響艦隊船速,所以可以用+25%船。
  船的材质是可以自由轉換的,强化时用相应的装材即可。典型的例子就是用柚木装材来提升船速,用铁装材来提升最大耐久。象冒52这种旧船(普通造船后JB强化的旧船),回炉前可以先进行柚木改造,然后初始化(柚木会保留)再FS强化。
  对已经造好的船再进行强化时,台服还需要若干许可证,如下图所示。对于大船来说,第一次强化需要3张证,以后依次需要6、9、10.....张。

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汇总 http://mnln.blog.163.com/blog/static/21243420220129132409338/
造船地点 http://mnln.blog.163.com/blog/static/212434202201291275624572/
船体 http://mnln.blog.163.com/blog/static/212434202201291271113532/
帆  http://mnln.blog.163.com/blog/static/212434202201291262911286/
炮门 http://mnln.blog.163.com/blog/static/212434202201291265155837/
兵装 http://mnln.blog.163.com/blog/static/21243420220129127716504/
冒船强化 http://mnln.blog.163.com/blog/static/21243420220129131501120/
商船强化 http://mnln.blog.163.com/blog/static/212434202201291315348317/
战船强化 http://mnln.blog.163.com/blog/static/212434202201291321657230/
专用技能 http://mnln.blog.163.com/blog/static/212434202201291274018156/
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